拒绝“中国式过马路”——致全区广大市民的一封信
争当文明人传递"正能量”拒绝“中国式过马路”
——致全区广大市民的一封信
行人不走人行道、闯红灯、过马路不走斑马线，非机动车越线抢跑道、逆向行驶、过马路不下车推行……这些在很多人眼里司空见惯的不文明行为，目前受到了全社会上下前所未有的密切关注，还被媒体取了一个响亮却又让人尴尬的名字——“中国式过马路”。
现象。“中国式过马路”是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。它同时又泛指行人、非机动车不遵守信号灯、标志线、通行道规定，所表现的不分车道、随意行走、乱穿马路等一系列违法现象。凡此种种，都是大家受“从众无过”习惯心态和“法不责众”共同心理的影响，只要有人带头，就天不怕、地不怕，为了“方便”、“快捷”，不惜图“灵活”、“省事”，根本就漠视了相关法律条规、应有文明举止和自身交通安全。
危害。全国平均每天2.6人死于“闯灯”，86人死于“越线”。遵守交通信号，是道路交通安全的前提。今年1至10月份，全国因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡的事故4227多起，造成798人死亡。其中，遭到机动车撞击造成739人死亡，驾驶非机动车肇事造成55人死亡。因违反道路标识标线肇事导致涉及人员伤亡的交通事故87852起，造成26154人死亡。在很多城市，横穿马路、乱闯红灯等违反基本交通安全规则的行为每天都在上演。“中国式过马路”不仅危害人的自身安全，而且严重影响城市交通顺畅、损害城市形象，成为很多交通事故的隐患和诱因，其行为背后的“隐性成本”足以让一个人悔恨终生。
反思。我们都不陌生的一幕：对面还是红灯，马路这边已经有人试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被身后的路人填补；于是，一个向前涌动的人群形成了。毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。对芸芸众生而言，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”，而有的人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人生厌的“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车的时候，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员。
治理。今年初以来，北京、江苏、浙江、深圳、广西柳州、河北石家庄等多地城市陆续开展整治“中国式过马路”行动，均取得了明显的成效，引起了社会的强烈反响。从5月中旬起，我区将开始对“中国式过马路”陋习动真格，把城区行人、非机动车交通违法行为正式纳入交通秩序整治工作重点，开展治理“中国式过马路”陋习行动，主要包括“宣传引导”、“整治攻坚”、“长效巩固”三大战役，通过突击排查整改标志标线设施，组织高密度、全方位宣传，与媒体开展互动宣传，并在路口设立“流动曝光台”、“文明交通公示栏”，安排志愿者实施文明交通劝导，同时加大现场查纠处罚力度，落实系列长效治理举措等，使全民的文明交通素质明显提升，城区道路交通秩序进一步改善。
文明出行，归根结底是要求每一位公民自觉提升社会公众责任意识。如果我们每一个人都能意识到文明出行不仅关乎个人的安全，更是公民应尽的社会责任，那么日常生活中人车路三者一定能和谐共处，道路交通秩序一定会安全有序；我们生活的每一天也将会更加幸福美好。
崇尚文明，拒绝“中国式过马路”，等待着你我他的加入。我们期望着您——走好文明步、骑好文明车、当好文明人，传递“正能量”！
支持支持再支持
秀起来~
墙裂支持
需要整治才有效果的东西，就不能呼吁、倡导什么的。否则没有效果。
比如：本来100个岗位都应该是正式工执勤交警，后来60个有编制的执勤交警的名额被亲戚和相关部门领导的关系户全部顶替而且全部都是挂职且不便过于公示的。剩下的40个虽然多少也是有关系的，但是真正能调动的就不多了！所以起码要招60个临时工来办事，而且这60个临时工工资还很低，不然账目做不平！为了节流开源，不得不把实际行动变为呼吁倡导，一方面也体现出“人性化、亲和等”，另一方面也可以少调用交警和少“租用相关保安人员或者自愿者”等人情账目，这样一举多得，上面查下来，我们又有书面文件记录这个是看得到的，执行了效果好不好，又不盯着天天看，大不了过来检查，临时多安排点人过过场子，反正我们国家官场讲求，妇炎洁的广告台词：你好我也好......
有空一起交流一下
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