姜堰新的国有控股公交公司力争年前开始运营

才郎

据悉该公司订购了一批全新豪华金龙公交大巴，并配备了110名专职公交车司机，并聘请专家对姜堰公交线路设置以及线路车次配备等做专门的调研设定，力争让老百姓出行“零换乘”以及覆盖城乡，全力推进公交城乡一体化发展，方便百姓出行！

新的公交公司由政府百分之五十一控股，大运公司拥有百分之四十九股份，接下来的工作是通南线的全线城乡公交一体化推进，起点暂设南站，随后会逐步向西站迁移。

炫动体育

我只希望不要把成本过多的转嫁给老百姓！如此而已！

才郎

我一直在关注
小曹 发表于 2010-12-29 02:29

    不要光是关注，要发表见解。

小曹

我一直在关注

才郎

其他问题有待研讨，呵呵

姜堰人

二楼的问得很好，我也想知道，到底是应该怎样惠民？三块的流标，五块的中标？还有我个人觉得无论是私企还是大型的企业，在招标同等条件下都应该是平等的，你凭什么就跟人家搞一刀切？

一叶小舟

今年的新名词应该有“网友恳谈会”这一个词。

东板桥

今天下午的交通局网友恳谈会，俺们人坛有人去了吗？

无名氏

姜堰交通局，你的妈妈喊你回家吃饭！

无名氏

但是我听说在推出姜溱线的时候，振兴公交的定价才3元，而且当时的振兴公交还没有政府补贴，但是最后却选择了定价5元的大运公司，这是为何？而且现在的大运貌似应该有政府补贴的，咋会比没有补贴的价格还要高呢？是为了某些小集团的利益还是为了所谓的河蟹呢？？
姜堰交通局，你干啥去了？是为了老百姓的切身利益还是为了你们自己的切身利益啊！
看看南京，路途可能远远超过30公里，收费1元，这个我也就不强求了，但是事实上有3元的为何还要选择5元的？难道老百姓就这么好忽悠吗？