银元船洋

逸守

1中央版船洋铸造简介：

1933年3月，国民党政府财政部颁布了《废两改元令》和《银本位铸造条例》，并在上海、成都、重庆、台北造币厂铸造船洋，同时向美国订购银币3000万枚船洋，规定从当年4月6日起，所有公私款项的收付，须一律改用银币，不得再用银两交易。“船洋”币的正面图案是孙中山先生侧身像，背面图案是海面上一艘由东向西行驶的双桅船，船帆两侧有“壹元”面值字样。民国二十二年“船洋”币铸量为2806万枚，据查阅有关资料获悉，包括49年前，加之云南、海南制造的船洋，和贵州89军军长刘伯龙曾私造低色减重船洋3万余枚船洋，预计二十三年船洋币的铸量有7046万枚。到了1935年11月，国民党政府又宣布实行法币政策，禁止银元在市面流通。由此可见，船洋只生产了两年多，就终止流通。由此推测，各地方、军阀和民间私铸船洋的时间并不会太长（提示：1934年10月，红军开始长征，也就是说红军不可能仿铸船洋，这点希望广大泉友们一定要铭记）。


2）云南版船洋（待考）

据悉，云南当时未受到中央政府的铸币的委托，但也曾私铸了船洋170多万余枚。笔者认为，发现和探寻云南版船洋可以从“边齿”入手，很多细心的泉友在实践活动中，发现了很多官版船洋（图案相同）边齿不同，这点为我们留下了一个最重要的线索，那就是不同的“边齿”，代表不同的造币厂也就是说，各造币厂的模具是相同的，但边齿不见得相同。从已知的实物看，有直齿、细齿、密齿、橄榄齿等，请有23年船洋的泉友，看看自己的藏品有没有类似新云南边齿的船洋
3）海南版船洋

国民党政府在解放军即将解放广东前夕，被迫于49年11月6日将“广东省第一造币厂”迁往海南岛海口市，并将厂址设在当时的海甸造船厂内。为了给刚刚成立的“海南银行”所发行的银行券筹集“发行兑换准备金”，铸含银量为八成的“二十三年帆船”银元，而海南造银元币背“圆”字第一竖距内缘边道较近，而中央版银元币背“圆”字第一竖距内缘边道教远。
4）刘伯龙版船洋

从《贵州钱币资料》中记载分析，刘伯龙制造的银圆在当时的条件下，是不可能生产出高质量的船洋，但模具应是中央版模具（或经过修模），当时“成都造币分厂”就在成都，1934年11月，为中央政府代铸完成了394万5千枚船洋，到了1949年，造币厂中的机器和模具应该都在，这说明文献记载是真实的，那么如何判断刘伯龙私铸船洋？笔者认为，成色低、重量轻是该币的重要特征。